Schraube, Schwimmerkammer-Ablass, Kopf vermurkst: was nun?

Vergaser raus!

Servus Thomas,

besorg Dir doch einen Stehbolzenausdreher und versuche die Innensechskantschraube am Kopf außen damit heraus zu drehen.

Ein Linksausdreher Werkzeug wäre auch eine Möglichkeit.

Oder Du versuchst den Schwimmerkammerdeckel aus zu bauen und dreht die Schraube am Schraustock heraus ohne die Vergaserbattierie aus zu bauen.

Ich wünsche Dir viel Erfolg ohne zu viel zu zerlegen!!

Moin Thomas,

das ist ein blödes Problem. Habe solche Sachen schon seeeeehr oft lösen müssen. Wahrscheinlich wird dir nur übrig bleiben die Vergaserbatterie zu demontieren. Danach den Kraftstoff komplett ablassen und die Batterie ( NICHT ZERLEGEN ) in einen Schraubstock spannen, zum Schutz dabei passende Holzlatten nutzen. Versuche nun den Schraubenkopf zu packen ( gute Zange ) und zu drehen. Eine vorherige Wärmebehandlung, z.B. mit einem Heissluftfön ist da sehr hilfreich.
Das ganze kannst du auch im eingebauten Zustand versuchen. Ein paar vorsichtige Schläge auf den Schraubenkopf ( z.B. mit einem feinen Meissel ) können auch helfen.
Die Schwimmerkammer wirst du höchstwahrscheinlich bei eingebauter Vergaserbatterie nicht gelöst bekommen.
Ein Stehbolzenausdreher wird wahrscheinlich nicht packen da die Klemmrollen etwas nach innen versetzt sind und der Schraubenkopf eher kurz ist.

Gruss

Ralf

Hallo,

das Problem kenne ich zur Genüge,

habe schon vieles ausprobiert,ohne Erfolg.

Egal ob mit Zange,Einmachgummi,Linksdreher usw.

Ich sage nur.... Vergaser raus !

Dann kannst du die Schraube mit einer guten Gripzange losdrehen.

Mit dem Hammer am Vergaser hantieren ist zu gefährlich wegen

der Bruchgefahr.

Ich habe jetzt auf die originalen Ablasschrauben einen Torx Kopf mit TX20 hartgelötet.

Ich hoffe dann ist Ruhe.

Gruß Michael

Ein Torxkopf anlöten ist nicht nötig. Jedes Jahr auf und zu und nicht zu fest andrehen reicht.

…. und jeder Fachmann in einer Motorradwerkstatt rät dir zu was anderem .

Ich lasse zum Winter hin immer den Sprit ab. Dabei gutes (!) Werkzeug verwenden und locker anziehen...

Die äussere Kammer sollte so raus gehen. Ist Fummelei,aber besser,als ganzen Vergaser raus.

Lg Franx

Ich habe bei ähnlichen Problemen das Werkzeug eingeklebt...anschließend vorsichtig, kein Ruck, rausgedreht...viel Glück

Hallo,

diese Frage habe ich mir auch schon gestellt.

Ich denke das Material der Schraube ist so weich das die Spitze vielleicht besser abdichtet.

Gruß Michael

Das Material der Schraube ist in der Tat so weich damit man das Gewinde in der Schwimmerkammer nicht beschädigt. Ich muss allerdings dazu sagen das die Schrauben, auch wenn das Material weich ist, wenn mit ordentlichem Werkzeug gelöst und nur handfest angezogen ein Vergaserleben halten. Die Schrauben sind kein oft verkauftes Ersatzteil bei Kawa.

Irgendjemand hat diese Schraube also mal falsch behandelt. Viele Dinge sind Userprobleme und liessen sich vermeiden.

Gruß

Ralf

Das Werkzeug 57001-1269 habe ich mir nach Abnutzung des Original Kawasaki Spezialwerkzeugs selbst gebaut. Man nehme einen Imbusschlüssel und längt ihn ab. Dann besorgt man sich ein passendes Stahlröhrchen, schweisst ein T-Stück an und befestigt den Imbus im Rohr - fertig.

Fest heisst einfach dicht. Dicht ist die Sache schon mit wenig Handkraft.

Eine Schraube hat 2 Werte, Zugfestigkeit und Streckgrenze. Dementsprechend werden sie eingesetzt um Festigkeit der Verbindung aber auch Materialschonend zu wirken. Klar gibt es noch mehr Faktoren eine gut gearbeitete Schraube ist glatt und korrodiert nicht so schnell usw.

Vergiss nicht den Drehmomentschlüssel nach Gebrauch zu entspannen. Für kleine Schrauben solltest Du auch einen kleinen, sensiblen, wirklich guten Drehmomentschlüssel benutzen. Für Edelstahlschrauben nimm einen Edelstahlbit sonst könnte die Edelstahlschraube rosten.

Ohne Drehmomentschlüssel mache ich es folgendermaßen: Reindrehen bis ein fühlbarer Wiederstand und dann noch nen kleinen Ruck. Wiedersteh der Versuchung zur Sicherheit noch mehr... So aber nie mit dem Drehmomentschlüssel sondern mit gleichmäßigen Druck ( mit dem sollte man auch nicht lösen). Sollte eine Schraube ``rausgugen`` mehmals wieder etwas reindrehen um nicht den ganzen Dreck mit durch das Gewinde zu ziehen. An Schrauben oder Muttern an die ich alle paar Jahre rankomme nehme ich mittleres Gewindefest (Vibration). Bei meiner ZRX haben am Geweih 2 Schrauben gefehlt !? Ich will hier nicht Klugscheißen aber bei jedem gebrauchten Motorrad habe ich Gewinde neu geschnitten. Macht am meiste Spass bei Sacklöchern. Das Ganze ist für ``nicht Handwerker``.

mal so als Info /Frage , sagt allen JIS Schraubendreher was

Servus Leute

Vergleich JIS / DIN (Phillips)