K & N Luftfilter

Hallo
Da muss schon ein anderer Krümmer drauf, weil, was auf der einen Seite mehr reinkommt muss auch auf der anderen Seite wieder raus.
So ein Kit ( Dynotec, Dynojet oder Topham ) kosten so um die 150€. Einbauen kann man das selber, wenn man nicht gerade 2 Linke Hände hat. Allerdings ist es damit meist nicht immer getan, das ganze muss noch abgestimmt werden und das ist ohne Prüfstand nicht so einfach. Wenn du von einer Werkstatt das ganze einbauen lässt incl. Einstellarbeiten auf dem Prüfstand bist du so ca 400-500 € los. Ich denke dann hast du so ca 15 Ps mehr und eine geile Drehmomentkurve :daumen:
Dann hast du noch die möglichkeit einfach größere Hauptdüsen einzubauen und die Düsennadeln mit Unterlegscheiben höher zu hängen. Hat den gleichen Efekt wie ein Kit, kostet allerdings nur so 25€.

Ein fertiges Kit gibts aber nur für die 1100er, richtig? Zumindest von Dyno-Jet.

Hmm, US Version bis 2005, European version 2001+2002 only. Quelle dynojet.com

Gute Frage, was hat sich geändert? Ich weiss, dass bei meiner elektrisch die Hauptdüsen verschlossen werden wenn der Motor ohne Schub läuft. Das wird dann wohl nicht mehr draufpassen auf die Hauptdüsen von DynoJet.

Bei der 12er wurde ja motorisch auch mal nachgebessert, oder nicht?

Fragen, Fragen...

Siehe mal bei Dynotec nach, die haben sich auf verschiedene Modelle spezialisiert unter anderem auch auf die ZRX.

Ralf, er schreibt awa von Dynojet! und ich meine Dynotec! Das sind 2 paar Schuhe

Hmm, na da sieht man mal, dass die die 12er nicht für wichtig halten

WEil die einfach schon zu gut geht?

Und das?

http://cart.dynaonline.com/ps-…wasaki-01-05-zrx1200.aspx

Motor hat sich ja seit 2005 nicht mehr verändert...

Zitat

Original von WKronthaler
WEil die einfach schon zu gut geht?

Komischerweise nein.
Wenn du dir mal anguggst wieviele 12er Fahrer an den Vergasern rumbasteln um mehr Leistung rauszunehmen ist das im Vergleich zu den 11er Fahrern extrem viel. Die meisten 11er Fahrer sind mit der Leistung ihrer ZRX zufrieden :baeh:. Wenn ich mal aus meinem täglichen Erfahrungsbereich urteilen kann, dann geht die 11er im Vergleich zur 12er um einiges besser. Ich will damit nicht sagen dass die 11er schneller als die 12er ist, sondern in Bezug auf die Leistung der beiden Motoren betrachtet. Ich bin nämlich regelmäßig mit meinem Kumpel ( der ne 12 S fährt ) auf Tour, und der fährt mir nicht weg :baeh: :ddaumen:

Zitat

Original von Saarlänna
Die meisten 11er Fahrer sind mit der Leistung ihrer ZRX zufrieden :baeh:.

Die meisten, aber nicht alle, gelle Michel

Wieso gelle Michel ?
Ich hab keine anderen Düsen im Vergaser drin und werde auch keine einbauen, weil ich mit der Leistung auskomme.
Das einzigste Problem was ich hatte , war nach Anbau der Auspuffanlage, das spürbare Leistungsloch. Dieses habe ich nun behoben und gut ist !