Dichtung Kupplungsdeckel

Am besten machst du damit ein eigenes Thema auf, weil

es ins Thema Kupplungsdeckeldichtung nicht reinpasst
es evtl. darin untergeht
und
ich im Moment nicht verstehe, was du meinst

ja und im kupplungs deckel sind auch zwei

wer macht den neuen ntread auf

hoffe der MAC macht das für mich :daumen:

danke , aber nur wenns jemanden interessieren sollte , denn sonst steh ich alleine drinn mit meiner frage

Stahl ist in Japan billiger wie Papier

Vielleicht, wegen Umweltschutz. Stahldichtung ist öfter verwendtbar, Papier in der Regel nicht. Oder vielleicht um den Monteuren die Arbeit zu erleichtern. So eine fest gebabbte Dichtung ist schon schwer abzubekommen.

Zitat

Original von WKronthaler
Jetzt ist es amtlich:

Ich habe heute den Kupplungsdeckel getauscht. Es war auch bei meinem originalen Kupplungsdeckel eine "Stahldichtung" darunter. Diese war beidseitig mit Dichtmasse versehen. Ich hab zum Glück noch eine halbe Tube Dirko HT zuhause und nach einer Reinigung der Teile wurde alles wieder schön montiert.

Ich habe keine Ahnung, warum Kawasaki das umgestellt hat. Einen Grund wird es schon haben.

hallo ,
da du ja eine abgebaut hast .

war die stahldichtung gesickt ?
sollte neu ohne dichtmasse dichten , war vorher einer drann ?
gruß

wie stark war die stahldichtung/platte ?

danke ,

musst nicht extra messen , reicht mir als antwort ,
danke

nur nochmal als hinweis -tipp .

dichtungswechsel .

wenn ihr dichtmassse dazwischen pappt passt auf die ölbohrung auf .
die sollte offen bleiben , manche dichtung macht die so schon dicht .

gutes gelingen