Nach 2 Jahren - ZRX aus dem Keller?

Hallo an alle,

ich hab mich ne ganze Weile nicht wirklich um mein Motorrad gekümmert, vor allem aus beruflichen und finanziellen Gründen. Lange Geschichte...

Nun habe ich mich entschieden, es mal wieder aus der Versenkung zu holen. Da ich ein absoluter Techniknerd bin, würde ich mich freuen, wenn ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt. Um einen Werkstattbesuch komme ich ohnehin nicht rum. Aber vllt kann ich möglichst viel allein machen. Oder vielleicht gibts auch jemanden in naher Umgebung (Augsburg), der Lust hat, mich zu unterstützen und vor allem anzuleiten - natürlich nicht unentgeltlich!

Ich habe meine ZRX Mitte 2010 abgemeldet und seit dem steht sie, vollgetankt und abgedeckt, in der Garage. Batterie ist abgeklemmt. Tüv ist abgelaufen. Inspektion ist/ wird fällig sein. Hinterreifen hat nur noch wenig Profil, ist aber noch fahrbar.

Mir stellt sich nun die Frage: was kann ich machen, was sollte ich machen, was muss ich machen und was darf ich definitiv nicht machen?

Klar ist: Batterie aufladen und anklemmen. Kann ich sie dann einfach versuchen zu starten? Was ist mit Öl, Benzin und sowas alles? Tank abbauen krieg ich vielleicht noch hin (hab das Werkstatthandbuch hier). Leer kriege ich den bestimmt auch irgendwie.

Angemeldet wird sie dann erstmal mit Saisonkenzzeichen. Ohne Versicherung gehts ohnehin nicht auf die Straße. Die 20km zur Werkstatt würde ich auch erstmal ohne Tüv hinkriegen/ riskieren. Hab aber alles in allem keinen Bock, irgendwie Schaden hervorzurufen, weil irgendwas "eingerostet" oder sonstewas ist.

Mir ists wichtig, dass die irgendwie wieder auf die Straße kommt. Um Reifen und Inspektion kann ich mich ja die näxten Wochen kümmern. Wirklich viel fahren tu ich ohnehin nicht. 2010 warens glaubich grad mal 1000km.

Wie auch immer. Ich weiß, dass das alles irgendwie ne kostenintensive Sache wird, will es aber wenigstens mal versuchen. Und irgendwie juckts mich auch schon in den Fingern. Wobei ich mir noch nicht mal sicher bin, ob ich sie überhaupt behalten will. Das soll die erste Testfahrt zeigen. Wäre dann ebenfalls ne Frage, obs sich mehr lohnt, sie wieder auf Vordermann zu bringen und dann zu verkaufen oder eben jetzt die Entscheidung zu treffen, sie wegzugeben. Aber so wirklich anfreunden kann ich mich mit dem Gedanken, dass sie weg ist, noch nicht

Vielleicht hat ja irgendjemand Ideen. Ich weiß, ich kann mich reinlesen, dazulernen, ausprobieren, etc. Wenn ich aber damit jetzt anfange, dann werde ich dies Jahr bestimmt nicht mehr zum Fahren kommen. Bin daher für jeden Hinweis dankbar!

Viele Grüße, Sascha

Hej!

Danke schonmal für die Rückmeldungen! Einiges davon werde ich hinbekommen, anderes vermutlich nicht - wobei letzteres wohl am häufigsten zutrifft.

Für mich ist bloß wichtig, dass ich die Kiste irgendwie in die nächste Werkstatt bekomme. Flüssigkeiten-, Filterwechsel...sollen alles die Fachmänner machen. Das kann ich mir dann irgendwann sukzessive aneignen.

Was ich aber sicher hinkriegen werde und was mir für den Moment wichtig erscheint, um zum Fachmann zu kommen:

-Sprit tauschen
-Bremsen checken (Stahlflex hat sie btw)
-Auspuff + Luftfilter prüfen
-Genug Luft auf den Reifen
-Evtl. Kerzen ausbauen, Ölen, neue einbauen

Heißt auch: Batterie ran und einfach mal auf gut Glück starten ist keine so gute Idee?

Viele Grüße, Sascha

Oh man! Ich seh schon - dafür brauch ich ne Woche Urlaub....

Danke für all die Hinweise. Muss mal schauen, wann ich das hinbekomme. Und natürlich halte ich euch auf dem Laufenden!

Zitat

By the way wenn man das alles alleine hinkriegt, warum für den rest dann in die Werkstatt?

Tja, du solltest mal den letzten Stuhl sehen, den ich versucht hab zu bauen. Und der STAND nur an einer Stelle
Ganz ehrlich - dafür hab ich einfach zu wenig Ahnung und Vertrauen in meine handwerker/ technischen Fähigkeiten.

So, hab sie gestern mal aus der Garage geholt und war fasziniert, wie schön sie doch ist. Bis auf ein paar kleine Stockflecken an der Sitzbank steht sie da wie geleckt.

Die Batterie hatte noch Restsaft und hat nen Moment georgelt. Zum Zünden hats aber nicht mehr gereicht. Hab sie dann überbrückt und zack - war sie an. Einen Moment mit Choke laufen lassen und nach 10 Min. im Standgas 3km durch den Ort.

Läuft alles einwandfrei. Als wär sie nie weggewesen. Brems- und Kupplungshebel sind etwas schwergängig und es fährt sich wie auf Eiern (Luftdruck runter). Aber ansonsten gibts nix zu meckern.

Hab mir heute den Pirelli Angel ST geordert. Nun muss sie angemeldet werden, was sich als schwieriger herausstellt als erwartet, da ich hier nicht meinen Erstwohnsitz habe. Dann gehts zum Tüv und ne kleine Inspektion/ Flüssigkeitenwechsel.

Hej!

Hab da nochmal ein paar Fragen...

Sie hat heute neue Reifen (Pirelli Angel ST) und ne neue Batterie bekommen und wurde dann auch gleich durch den Tüv gebracht. Die ersten 150km (mit Kurzzeitkennzeichen) sind auch bereits abgespult. Es läuft alles einwandfrei.

Ist es dennoch empfehlenswert, diese ganzen Flüssigkeiten zu wechseln?

-Öl hab ich nachgeschaut, wurde vor ca. 2500km in 2010 gewechselt
-Filter und sowas alles auch
-Bleibt noch die Frage nach Brems-/ Kupplungsflüssigkeit und die Sache mit den Stoßdämpfern

Im Moment gibts nix Auffälliges. Hab aber keinen Bock, dass mir bei 100kmh irgendwas um die Ohren fliegt.

Danke euch allen schonmal und auf eine schöne Saison!