Wo zur Hölle kommt der Schlauch hin?

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 04. od. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour)

    Guten Abend zusammen,


    nachdem ich jetzt weitere 2 Wochenenden in der Garage verbracht um mein Eisenschwein für die Saison fit zu bekommen.
    Heute habe ich dann geputzt und gewienert wie ein irrer und alles zusammen geschraubt.


    Als ich dann fertig war, habe ich die Dicke laufen lassen... alles wunderbar... Schlüssel gesehen und sofort angesprungen :thumbup:


    Aber dann!


    Dachte noch, richt hier aber stark nach Sprit :confused:


    Und dann habe ich es gesehen... unter der Kiste ist der Sprit gerade so weg gelaufen.


    Also, Seitendeckel wieder runter und erst mal gesucht.


    Der Schlauch, der rechts oben zwischen Vergaser 3 u. 4 raus kommt, lag lose hinterm Luftfilerkasten.


    Aus dem kommt die Brühe gelaufen.


    Kann mir einer sagen wo der drauf kommt ? ;(


    Oder muss der lose hinterm Kasten liegen? - nur warum läuft dann die Brühe?

    Tja Christian, da läuft wohl einer der beiden Vergaser über. Heißt das Nadelventil schließt nicht mehr richtig. Es kann da Dreck dazwischen sein, der sich nach einer Fahrt löst, kann awa auch sein, dass der Sitz nicht richtig sauber ist.
    Lass mal bei beiden Vergasern den Sprit durch die Ablassschraube ab, da siehst du evtl schon den Dreck.
    Mache dir guten Vergaserreiniger ( Kent Fuel Guard ) ins Benzin und lasse das mal durchlaufen und ein paar Tage einwirken.
    Es es danach nicht weg, wirst du nicht drum herum kommen den Vergaser auszubauen und reinigen zu lassen.

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    Habe mir so ne Sch... schon fast gedacht :avatar70195:
    Wenn der Schlauch irgendwo drauf müsste wäre ja auch ne Klemme drauf :wacko:
    Bringt es was, mal vorsichtig gegen die Vergaser zu klopfen :pflaster_1:

    Hmm ja, könnte auch hängen das Nadelventil. Dann awa ganz vorsichtig mit nem Hammerstiel oder nem Stück Holz.
    Meine alte ZRX hatte das auf 108000 km nicht gehabt, weil immer regelmäßig mal Vergaserreiniger in den Tank kam.

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    So, ich denke das war es jetzt für die Kiste und die Saison ist vorbei bevor sie angefangen hat ;(


    Habe den Tank wieder runter gemacht, Sprit aus den beiden Vergasern abgelassen...


    Dann habe ich den Fehler gemacht und den Starter gedrückt... Anlasser dreht nicht, Hmm ganzen Tag an der Elektrik gebastelt... Batt. vielleicht schwach, noch mal gedrückt und und mir in dem Moment IN DEN ARSCH BEISSEN KÖNNEN!!!!! :patsch:


    Hatte es einfach nicht geschnallt :angry: und zu allem Überfluss wie ich den Tank drauf gemacht hatte auch noch auf Pri. gestellt (unbewusst).


    Jetzt ist alles schief gelaufen was schief laufen konnte :avatar70195:


    Kerze von Zylinder 4 raus... Anlasser kurz gedrückt und der Sprit ist an die Garagendecke.... Motor steht wieder.... Kerze von Zylinder 3 raus... Lappen aufs Kerzenloch und die Brühe ist wieder gespritzt....


    Jetzt dreht der Motor zwar frei, aber ich denke mal jetzt hat er einen "Wasserschlag"... kann mir nicht vorstellen, dass das Pleul und Lager überlebt haben.


    Das Schauglas (Öl) ist voll... und die Kiste steht auf dem Seitenständer :cursing:


    Das frische Öl kann ich auch ablasen und entsorgen (ist ja aber das kleinste Problem)!


    Man oh man, dass kann alles nicht wahr sein...


    Gehe Jetzt erst mal das Öl ablassen!

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    So, Öl oder besser gesagt Benzin mit Öl abgelassen... da kamen mal locker 6 Liter raus :wacko1:
    Der Motor muss komplett mit Sprit abgefüllt gewesen sein ... und ich habe es nicht geschnallt!:patsch:


    Das gute Castrol... und das dann noch bei den Spritpreisen :thumbdown:


    Werde jetzt erst mal einen neuen Filter und billiges Öl besorgen, dann die Brühe rein kippen, etwas Öl in die Zylinder schütten und den Motor von Hand drehen damit die Kolben nicht trocken laufen.


    Dann erst mal sehen ob ich mir irgendwo einen Kompressionstester leihen kann.
    Damit sollte ich sehen ob die Pleul verbogen sind...


    Wenn das alles stimmt werde ich den Bock mal Warmlaufen lassen und hören was die Lager machen.


    Wenn das alles Ok. ist (was ich mir kaum vorstellen kann), kommt das Öl wieder raus, gutes rein und dann muss ich mich wohl an die Vergaser machen...


    Und ich habe mich heute so gefreut, dass ich fertig bin (dachte ich) :wacko:


    Ich bekomme schon das große Kotzen wenn ich nur an den Ausbau der Vergaser denke... das ist doch bestimmt die totale Fummelei :patsch:


    Wenn der Motor nen Schlag hat, war es das für dieses Jahr... Motor tauschen ist momentan einfach nicht drin ;(

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    Das ist alles halb so wild.
    Das Schwimmernadelventil schließt nicht mehr richtig und du hattest, wie du so schön bemerkt hast, dummerweise den Benzinhahn auf PRI stehen. Somit ist der Sprit durch den Vergaser in den Brennraum und von dort in die Ölwanne.
    Schäden am Pleuel gibt es dabei keine. Wie du schon richtig gemacht hast, die Suppe ablaufen lassen. Drehe alle Zündkerzen raus und leg sie zum trocknen in den Heizraum. Lasse den Motor ohne die Kerzen kurz drehen, damit alles von diesem Gemisch raus kommt.
    Entweder baust du jetzt den Vergaser aus oder du tust das Moped auf den Hänger schieben und ab zum Mechaniker des Vertrauens.
    Fakt ist, das Nadelventil schließt nicht mehr richtig, warum ? Hatte in meinem vorherigen Beitrag dazu was geschrieben. Das ist kein Hexenwerk, ein guter Mechaniker macht dir den Vergaser in 2-3 Stunden wieder fit.
    Du kannst auch nach ein paar Tagen alles wieder zusammenbauen und dann zur Werkstatt fahren, nur nicht auf PRI stellen. Ich hatte das mal an der Zephyr, auch Zylinder 3 und 4 , allerdings ohne PRI. Moped war 2 Tage später fertig und hat mich so um 75€ gekostet.


    Wenn das alles vor dem Winter funktioniert hat, kannst du mal davon ausgehen, dass mit Sicherheit Dreck dazwischen ist. Den musst du nur entfernen zb durch ablassen von Benzin durch die unteren Ablassschrauben. Dann musst du nur den Vergaser etwas spülen.
    Mache dich jetzt nicht verrückt, es gibt erst an Ostern Mopedwetter und bis dahin läuft die Kiste

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    Den Sprit mit dem neuen Castrol kippst du einfach stark verdünnt in den PKW sofern du keinen Diesel hast, am besten deiner Frau ;undwech;

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    Hi, das ist schon mal etwas ermutigend... habe trotzdem meine Bedenken, dass der Bock durch meinen Anlassversuch nen Sclag bekommen hat...


    Hatte ja oben geschrieben, dass ich den Anlasser laufen lies.
    Meine einzige Hoffnung ist, sie ist nicht angesprungen... und der Anlasser hat auch nicht so viel Power...


    Ein gutes hätte die Sache ja, der Motor ist innen jetzt mit Sicherheit richtig sauber :smoker:


    Meinst du, es ist notwendig den Motor mit Öl noch mal zu spülen (also 2x Öl wechseln)?

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    Mahlzeit, ich habe mich um 7:00 gleich ans Werk gemacht und möchte die Vergaser ausbauen... das mit dem möchten habe ich doch jetzt nett gesagt :hb:


    Schläuche usw. Sind alle ab, aber ich bekomme nicht ums verrecken die Batterie aus den Gummis. :maul:


    Gibt es da eine Trick 17 für?


    Das sieht jetzt so aus.....

    Und weiter geht's...


    Vergaser sind draußen und sauber, habe mit dem Föhn die Gummis warm gemacht und dann ging es (aber einfach ist anders) :wacko1:


    Vergaser waren aber nicht sonderlich schmutzig... war eigentlich nichts zu sehen :confused:


    Trotzdem mehrmals mit Bremsenreiniger alles eingesprüht und mit Druckluft durchgeblasen.


    Schwimmernadeln sehen auch noch gut aus, werde die nicht tauschen... man sieht zwar wo sie gesessen haben, aber keine Riefen usw.


    Jetzt bin ich mal gespannt wie ich die Brücke wieder rein bekomme, wird sicher noch lustig.


    Momentan sind die Gummis zum Luftfilter in den Luftfilterkasten geschoben.


    Kann mir vorstellen, dass wird jetzt richtig lustig die wieder nach vorne auf die Vergaser zu bekommen.

    Hi Christian
    Ich hatte mal gehört, dass sich da jemand 2 Streifen Blech geschnitten hat , welches er zwischen Vergaser und die Gummis vorn und hinten gehalten hat. So lässt sich der Vergaser genau auf Position schieben, anschließend dann die Bleche rausziehen.
    Ich meinte nicht die Schwimmernadeln, welche im Gasschieber drin sind, sondern das Schwimmernadelventil. Das ist das Teil welches manchmal hängen bleibt. Ist auf dem folgenden Link auf Bild 12 zu sehen.
    06-vergaser.pdf Danke an den Elfer für den Link :thumbup:

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    Zitat

    Meinst du, es ist notwendig den Motor mit Öl noch mal zu spülen (also 2x Öl wechseln)?

    Nein nicht unbedingt. Lasse den Motor incl des Öleinfüllstutzens ein - zwei Tage offen, damit das Benzin ausdunsten kann. Das müsste normal reichen. Denke daran, dass die Kupplung ja auch im Öl ist .

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

    Ja, dass meinte ich auch ...


    Habe den Vergaser schon wieder zusammen, jetzt werde ich mir nen Kaffee holen und dann kommt er wieder rein (hoffe ich) 8)

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