Kerze nass, Funke vorhanden

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

  • Morgen zusammen,
    ich muss Euch leider einmal mit einem Problem belästigen.
    Meine Kawasaki Z750 GT von 83 mit Kardanantrieb macht Probleme.


    Sie hat imlaufenden Betrieb angefangen auf dem ersten Zylinder
    aussetzer zu bekommen, bis sie dort irgendwann überhaupt nicht mehr
    lief. Der Krümmer wird nur noch maximal lauwarm.



    Wenn ich die Zündkerze herausdrehe und starte, kommt mir Sprit ohne
    Ende entgegen und die Kerze ist nass. Sie stinkt auch ziemlich.
    Getauscht sind bis jetzt die Kündkerzen samt Kabel und Stecker und ich
    bekomme einen sehr schöne Zündfunken. Den Vergaser hatte ich eigentlich
    auch schonmal zerlegt, der ist blitzblank. (Vierfachvergaser) Wenn ich
    die Schwimmerkammer ablasse, ist in allen Vier gleich viel Sprit drin.
    Sie bläut zwar etwas, aber die Kompression ist gut.
    Hat jemand vielleicht noch eine Idee was das sein könnte? Ich wollte eigentlich am Sonntag in den Urlaub fahren...
    Viele Grüße,
    Aron

  • Erstmal raus mit dem stehenden Sprit aus dem Zylinder.
    Wenn da soviel drin steht ist womöglich der Vergaser übergelaufen (hängener Schwimmer / Nadel) ???


    Vorsicht bei Startversuch - Sprit ist nicht komprmierbar, es drohen krumme Pleuel.


    Dann nochmal Zündfunken testen - ist er gleich stark im Vergleich mit der Nachbarkerze? Stimmt der Elektrodenabstand?

  • Ganz wichtig ist auch das Öl , Ölstand, zu kontrollieren. Wenn schon der Brennraum voll ist, kann auch schon das Motoröl verdünnt sein.
    Dann gibt es keine Schmierung und der Motor geht....... :pflaster_1:

    Gruß Gerd
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    ZRX 1200 R + Versys 650
    Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
    du wirst alt, wenn du aufhörst zu fahren.

  • Moin zusammen,


    jetzt möchte ich Euch auch an meinem Erfolgserlebnis teilhaben lassen.


    Der Fehler war der über Unterdruck angesteuerte Benzinhahn. Die Membran, die den Unterdruckteil vom Spritteil trennt, ist eingerissen. So hat der erste Vergaser die ganze Zeit über den Unterdruckteil Sprit angesaugt.


    Wer hätte das gedacht...


    Danke für Eure Tips! :)

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