Der Motor geht ploetzlich aus

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

  • Ich bin auch ein Opfer von Leistungsverlust und dann ausgehen der Maschine und das mitten auf der Autobahn.Damals war ich auch in der Werkstatt und die haben auch nichts gefunden und mir nur gesagt ich solle doch den Benzinhan auf Reserve stehen lassen :beobacht:So und bis gestern hatte ich eigendlich Ruhe,aber auf der Heimfahrt vom Wochenendtrip und im Strömenden Regen wollte sie erst kein gas mehr annehmen und ging mal wieder einfach aus (Gefahrene Strecke bis dahin 248 km und noch nicht im Reservebereich).
    Ein Moment gewartet,Tankdeckel kurz geöffnet und Sie sprang wieder an.Und schon Lief die Dicke als wäre garnichts gewesen,binmal gespannt wie lange :motz:


    Ich glaube Sie mag nur einen randvollen Tank :D :D

  • Hallo Leute,


    dieses Problem geitert ja schon sehr lange durchs Forum.
    Ich habe/hatte (unfall) diese Probleme bei einer einer 11er von 01 nicht. AAAABBBEEER ich hatte einmal...eine GSX 750 Bj. 97.
    Bei der ich sicherheitshalber einen zusätzlichen Benzinfilter einbaute.
    Danach hatte ich org. das von Euch geschilderte Problem. Benzin filter wieder raus und alles war gut.


    Gruß


    BIG BOBBER

  • hat das auch so wollte nicht mehr anspringen und roch nach sprit aber immer nur wenn ich ne runde gefahren war dann ging sie beim fahren aus. benzinfilter raus war das erste und beim genauen hinschauen festgestellt das der kleine schlauch von benzinhahn abgeknickt war als der unterdruckschlauch der den hahn öffnet. seitdem ich das behoben habe ist ruhe .

  • Und wieder gesellt sich jemand dazu, siehe meinen post:
    Einfach ausgegangen..


    Ich tanke auch immer randvoll, das sollte man wohl nicht machen. Mein Steher war 5 km nach der Tankstelle.


    Charakter hat die Zicke, das kann man nicht abstreiten :motz: ;) Und das noch mit dem letzten Bj.

    ---
    bye, Wolfgang
    ZRX Modell 2006, Bj.07

  • Hallo


    dieses Problem hatte ich auch bei 22500 km. Motor ging plötzlich aus, kam dann nach 10 Min. langsam wieder in die Gänge und nach ca. 3 km wiederholte sich das Ganze nochmal von vorne.
    URSACHE: Unterdruckschlauch von Benzinhahn zu Vergaser.Der ist (oder wird mit den Jahren) einfach zu weich, zieht sich durch den Unterdruck zusammen und nichts geht mehr (außer man weiß woran es liegt und dreht den Benzinhahn auf PRI).
    Habe jetzt bei mir den U-Schlauch durch einen gewebeumanteltelten Benzinschlauch passenden Durchmessers ersetzt und das Motörchen lief wieder, als sei nichts gewesen.
    Bevor ihr also die ZRX zur Werkstatt schleppt, die dann anfängt alles mögliche zu tauschen - mein Tipp - zuerst den Schlauch wechseln und mal sehen was dann passiert.
    Zur Info: ein neuer Benzinhahn kostet so ca. 83.- € und ich wüßte nicht, was den vom Alten unterscheiden soll. Wird in Werkstätten natürlich gern getauscht, wenn man nicht weiterweiß, oder auch noch was verkaufen will.

  • moin,leute.mein kumpel hat genau die gleichen probleme wie ihr an seiner 11er zrx.er hat sie nun auch schon zum 3. mal beim freundlichen.jetzt will der chefschrauber mal eine cdi-box von einer anderen 11er dranhängen.mal sehen,ob er dann was findet.
    meine 12er läuft gottseidank störungsfrei.wenn ich sie abstelle,hört man nach ca. 1 minute auch,daß luft in den tank gesogen wird.ist wie ein leises zischen,aber normal.
    falls der schrauberchef was neues rauskriegt,lass´ich es euch wissen.grüße.wolfgang.

  • Hallo Wolfgang


    Wenn du sie abstellst wird garantiert keine Luft in den Tank gesogen (wo soll der Unterdruck auch herkommen?), genau das Gegenteil ist der Fall : Durch den noch heißen Motor dehnen sich die Benzindämpfe im Tank aus und gelangen durch die Tankentlüftung am Tankdeckel nach draußen. Dann pfeift es meistens. Erst viel später, wenn der Motor abgekühlt ist, entsteht auch im Tank ein Unterdruck der duch die Tankentlüftung ausgeglichen wird, d.h. es gelangt Luft von draußen in den Tank.


    Dein Kumpel soll den Unterdruckschlauch am Benzinhahn gegen was stabileres tauschen
    und die Tankentlüftung reinigen dann ist wieder alles o.k. würde ich sagen. Kann mir nicht vorstellen, daß es an der CDI-box liegen soll.


    Viele Grüße

  • hallo nach heidelberg.da sieht man mal,daß unser "jüngster zweirad-mechaniker-meister deutschlands" auch nicht immer die richtige antwort parat hat.
    ich dachte immer,meine zieht luft nach,wenn ich sie abstelle)))))))egal,hauptsache,sie geht nicht ungewollt aus.
    zur pri-stellung:ich hab´immer den hahn auf "reserve" stehen.mir ist der saft mal beim überholen weggeblieben,ooooohaaaaa!!!seither mache ich das so.ich tanke dann grundsätzlich nach 200-220 gefahrenen kilometern.
    danke für deinen tip!!!grüße und noch ne geile saison.wolfgang.

  • Moin,


    Ich hab das Problem mit dem Ausgehen jetzt drei mal gehapt, ich stellte den Benzinhahn kurz auf Pri dann startet und läuft sie wieder als wär nix gewesen.


    Vieleicht hab ich das Problem gefunden, die Benzinleitungen sind meiner Meinung vom Werk her viel zu weich und labberig, wenn nun länger gefahren wird, gerade bei heissen temperaturen sacken die Leitungen über dem Zylinder zusammen und der Durchfluss ist behindert!!! Bei mir war das Problem immer nach einem kurzen Stop, rote Ampel oder so!


    Geht mal hin und Tauscht die Originalleitungen gegen richtig feste Leitungen aus, seid ich das getan habe ist das Problem weg!!!

  • Nicht die BENZIN - Leitungen sind zu weich, sondern der UNTERDRUCKSCHLAUCH vom Vergaser zum Benzinhahn zieht sich zusammen und es kommt weniger oder gar kein Sprit mehr. DIESEN weichen Gummischlauch gegen was stabileres tauschen und der Spuk ist verschwunden.

  • Zitat

    Original von RoKa09
    ...... der UNTERDRUCKSCHLAUCH vom Vergaser zum Benzinhahn zieht sich zusammen und es kommt weniger oder gar kein Sprit mehr.


    Aber nur wenn er falsch verlegt wurde ! Meine ZRX ist 10 Jahre alt und hat 87000 km runter und da ist immer noch der originale Unterdruckschlauch dran. hatte dieses Problem zwar auch schon, awa da war der Unterdruckschlauch falsch verlegt und hat sich zusammengezogen bzw ist abgeknickt, Schlauch neu verlegt und Ruhe war.

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

  • Zitat

    Original von RoKa09
    ...sondern der UNTERDRUCKSCHLAUCH vom Vergaser zum Benzinhahn


    Interessante Theorie, zumal das auch neuere Motorräder mit noch nicht ausgehärteten Gummischläuchen betrifft.
    Ich hab's mal beim Spaetzünder mit seiner fast taufrischen 12er miterlebt und wie weiter vorne nachzulesen ist, hatte meine das wohl auch im zarten Alter von ca. 6000 km.


    Ich kann mir nicht vorstellen, das Kawasaki zu blöd ist, die Schläuche richtig zu verlegen.

    °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
    Viele Grüße aus Wattenscheid


    Der Old Didda - Dieter

  • Tach,


    stimmt, aber es war sofort Ruhe nachdem ich den Tankdeckel einmal auf und zu gemacht hatte. Seitdem ist das Problem nie wieder aufgetaucht.


    Gruß Werner

    _________________________________________________________________
    Ein lebendiger Hund hat mehr Zukunft als ein toter Löwe
    Eduard Nockenfell

  • Zitat

    Original von Old Didda


    Ich kann mir nicht vorstellen, das Kawasaki zu blöd ist, die Schläuche richtig zu verlegen.


    Nöö, Kawa ab Werk nicht, awa ein Mechaniker bei ner Inspektion. War bei mir so. da wurde , warum auch immer, der Unterdruckschlauch am Vergaser abgezogen und umgekehrt wieder drauf gesteckt. Da dieser Schlauch ja eine bestimmte Form hat, stimmte das mit den Biegungen danach nicht mehr.

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

  • Also an meinem Moped hatte noch kein Mechaniker die Finger dran und trotzdem hat sie nach 4 Jahren angefangen Zicken zu machen. Und es war definitiv der Unterdruckschlauch.
    Und apropos Gummischlauch: Da der U-Schlauch eine Verbindung zum Vergaser hat, ist er innen Benzindämpfen ausgesetzt und wird dadurch weicher und nicht härter. So weit meine Theorie zum Thema Gummischlauch.

  • Zitat

    Original von RoKa09
    Da der U-Schlauch eine Verbindung zum Vergaser hat, ist er innen Benzindämpfen ausgesetzt und wird dadurch weicher und nicht härter. So weit meine Theorie zum Thema Gummischlauch.


    Der Gummischlauch wird härter. So weit meine Praxis zum Thema ;) :D

    °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
    Viele Grüße aus Wattenscheid


    Der Old Didda - Dieter

  • Zitat

    Original von RoKa09
    Also an meinem Moped hatte noch kein Mechaniker die Finger dran und trotzdem hat sie nach 4 Jahren angefangen Zicken zu machen. Und es war definitiv der Unterdruckschlauch.
    Und apropos Gummischlauch: Da der U-Schlauch eine Verbindung zum Vergaser hat, ist er innen Benzindämpfen ausgesetzt und wird dadurch weicher und nicht härter. So weit meine Theorie zum Thema Gummischlauch.


    Und mein U-Schlauch ist 10 Jahre und 79000 km alt und immer noch der erste :baeh:. Das ist auch Praxis und keine Theorie :D

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

  • Hallo


    Meinen guten originalen Gummischlauch habe ich natürlich aufgehoben und nicht in der Mülltonne entsorgt. Ich überlasse ihn euch gerne, um damit ausgiebige Praxistests durchzuführen hahahah Ich kann drauf verzichten.


    Gruß Roland

  • Kann mich Saarlänna nur anschließen 10 Jahre alt und 149 000 km auf dem Buckel ausserdem ein Benzinfilter im Schlauch und nicht mal die kleine Schlauchschelle auf dem U Schlauch und nie Probleme :daumen:

  • Hey, jetzt weiß ich warum Rico und ich, trotz hoher Km Leistung, keine Probleme mit dem U-Schlauch haben :groschen:
    Wir haben eine 11er :baeh: :ddaumen:

    Grüße Michel


    ZRX fahren is geil

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